Scott Mansell, de Driver 61, destaca la importancia de perfeccionar la técnica del Trail Braking para lograr tiempos más rápidos en pista. En este artículo, identificamos las cinco errores más comunes al aplicar el Trail Braking y cómo superarlas:
Saltar repentinamente del pedal de freno:
Al soltar abruptamente el freno durante la entrada a una curva, se pierde el control delantero del vehículo y, como resultado, se reduce el agarre. Mantener una presión constante en el freno ayuda a mantener el equilibrio y la estabilidad del vehículo.
Falta de sensibilidad en la fase de «trail»:
Al entrar en una curva, es fundamental aliviar la presión sobre el freno de manera gradual y controlada. Una presión excesiva puede hacer que el vehículo pierda estabilidad y sea más difícil de manejar.
Liberar la presión del freno demasiado tarde:
Aliviar la presión del freno antes de entrar en una curva permite un equilibrio más neutro y una mayor adherencia al entrar en el inicio de la curva.
No saber cuándo o cuánto aplicar el Trail Braking:
Es esencial comprender el equilibrio del vehículo y adaptar la técnica del Trail Braking en consecuencia. Si el vehículo subvira, es posible que se necesite aplicar el Trail Braking un poco más profundo en la curva. En caso de sobreviraje, se debe liberar el freno un poco antes.
No adaptarse a las condiciones de la pista o al comportamiento del vehículo:
Los pilotos deben ser conscientes de cómo se comporta su vehículo en las curvas y adaptar su técnica de Trail Braking en consecuencia. Si experimentan subviraje o sobreviraje, deben ajustar la presión del freno para mejorar el equilibrio y el agarre.
