Hoy, queremos llevarte por un camino menos transitado en el popular juego de carreras, Gran Turismo 7 (GT7). A menudo, los jugadores recurren a los asistentes de conducción para facilitar la experiencia de juego, pero ¿sabías que eso podría estar obstaculizando tu verdadero potencial como piloto? En esta ocasión, te presentamos cinco errores comunes que cometemos al usar estos asistentes. Atrévete a desafiar tus habilidades y descubre cómo puedes llegar a ser el vehículo más rápido en la pista.

Error #1: Uso excesivo del Autodrive

Es comprensible que el modo Autodrive sea atractivo para muchos jugadores. Esta opción permite que el juego se haga cargo de la conducción por ti, ofreciendo dos versiones: una solo para frenar y otra para la dirección y el frenado. No obstante, esto puede convertirse en un arma de doble filo. Por un lado, facilita la conducción, pero por otro, limita significativamente tu potencial de velocidad. Al utilizar Autodrive, la inteligencia artificial tiende a frenar demasiado temprano, lo que puede hacerte perder un valioso tiempo de vuelta. En consecuencia, puede llevarte a desarrollar un ritmo de carrera más lento y rutinario, similar al de la inteligencia artificial. Recomendamos abstenerse de utilizar esta opción a menos que seas un principiante absoluto. En su lugar, sumérgete de lleno y aprende de la manera correcta.

Error #2: Dependencia de la zona de frenado

GT7 ofrece una zona de frenado visual, representada por líneas rojas brillantes en el suelo, que simbolizan la zona de frenado ideal. Aunque su naturaleza dinámica puede ayudar a los novatos a acostumbrarse a cuándo aplicar el freno en las curvas, su precisión deja mucho que desear. Estas zonas comienzan muy temprano y pueden llevarte a frenar antes de lo necesario, perdiendo velocidad y tiempo. Además, estas barras rojas pueden resultar distrayendo durante la carrera, lo que podría conducir a errores innecesarios. Recomendamos utilizar esta función solo durante tus primeras carreras en Gran Turismo 7 y luego abandonarla por completo.

Error #3: Ignorar los puntos de referencia para frenar

Para dominar la frenada en GT7, es crucial encontrar puntos de referencia. Estos puntos pueden ser un letrero de 100 metros, un árbol, o el comienzo de un bordillo, y te ayudarán a construir memoria muscular para frenar en el momento correcto. Si bien puede parecer un esfuerzo considerable encontrar estos puntos para cada curva, es una inversión que vale la pena. Esta estrategia te permitirá ser más coherente y preciso en tus vueltas, lo que te llevará a ser más rápido en la pista.

Error #4: Uso incorrecto del sistema anti-bloqueo de frenos (ABS)

El sistema anti-bloqueo de frenos, más conocido como ABS, es un asistente muy útil que impide que los frenos se bloqueen rápidamente en una curva. Sin embargo, la clave para su uso eficaz está en la moderación. En GT7, los controles son muy sensibles, por lo que conducir sin ABS puede ser casi imposible para la mayoría de los coches de carretera y difícil en la mayoría de los coches de carreras. No obstante, tener el ABS demasiado alto puede comprometer la velocidad en las curvas. Nuestra sugerencia es establecer el ABS en una configuración débil y ser muy cauteloso al entrar en las curvas. Esto podría parecer estresante al principio, pero con la práctica y el enfoque en los puntos de frenado que mencionamos anteriormente, esta transición será mucho más fácil.

Error #5: Depender demasiado del Control de Tracción (TC)

El control de tracción, o TC, es un asistente que te ayuda a acelerar evitando al máximo posible el deslizamiento de las ruedas. Aunque puede ser útil para mantener el control del coche, dependiendo demasiado de él puede limitar tu velocidad en la pista. En GT7, el TC está configurado generalmente en 3, lo que algunos pueden considerar demasiado alto y otros demasiado bajo. Nuestro consejo es aspirar a conducir con una cantidad mínima de TC, entre 1 y 2, para evitar que este asistente ralentice tu velocidad. Pero, claro, hay excepciones. Algunos coches, especialmente los de tracción trasera, pueden resultar difíciles de manejar con un TC bajo. En estos casos, puede ser útil tener un TC más alto y concentrarse en acelerar con cuidado.

La clave para convertirte en un conductor profesional en GT7 es deshacerte de estos asistentes lo antes posible y aprender a manejar tu vehículo de la manera correcta. Con el tiempo, la práctica y el esfuerzo, puedes alcanzar la cima de la tabla de tiempos, sin la necesidad de ningún asistente de conducción.