¿Qué es el TC1 en ACC?

El TC1 es el control de tracción responsable de cuando empieza a funcionar y no cuánto. Esto significa que se puede ajustar en función de que tan temprano o qué tan tarde deseas que el control de tracción se active cuando sales de una curva.

Es útil si tienes problemas de tracción trasera y deseas que el coche sea más estable en las salidas de curva cuando aceleras.

¿Cuál es el rango de valores para TC1?

El TC1 va de un nivel mínimo de 1 a un nivel máximo de 11, cuanto mayor sea el valor, antes comenzará a funcionar y se sentirá más intrusivo cuando estés acelerando.

¿Cuál es la configuración óptima del TC1?

El valor predeterminado es de alrededor de 5 y 6. Si el circuito tiene mucho agarre puedes bajarlo a 3 o 4. Puede ser que con el desgaste de los neumáticos tengas que volver a subirlo durante una carrera.

Si tienes el TC1 muy elevado notarás que será muy intrusivo y perderás potencia.

¿Qué es el TC2 en ACC?

El TC2 es el control de tracción responsable de cuánto reduce realmente la potencia el TC.

Es diferente al TC1 ya que el TC2 se enfoca en cuánta energía se está cortando y no en cuándo.

¿Cuál es el rango de valores para TC2?

El TC2 va de un nivel mínimo de 1 a un nivel máximo de 11, cuanto mayor sea el valor, más energía cortará cuando entre el TC1. Los valores bajos harán el coche más nervioso y agresivo.

Normalmente no necesitará pasar de 7 u 8, a menos que las pista esté mojada. Valores muy altos reducirán el rendimiento del coche en aceleración. Serás bastante lento en las salidas de curva.

Los valores demasiado bajos (entre 1 o 2) pueden provocar una conducción más imprevisible a no ser que seas suave con los golpes de acelerador.

¿Cuál es la configuración óptima del TC1?

El valor predeterminado es 5 o 6 y puede ser un buen punto de partida para comprender como se siente tu coche en pista.

Si tienes problemas con el desgaste de los neumáticos traseros durante una carrera, puedes aumentarlo a 7 u 8.

Debes encontrar un valor medio que no sea demasiado bajo para que se pueda sentir el sobreviraje y no demasiado alto que te corte demasiado el acelerador.

¿Cuál es la mejor combinación de TC1 y TC2?

Para empezar puede poner valores TC1 = 3 y TC2 = 4.

Se recomienda mantener un TC1 más bajo que el TC2, esto te permite tener control del acelerador desde el principio sin provocar subviraje.

Una configuración con un ligero sobreviraje es mejor para establecer buenos tiempos en clasificación, mientras que una configuración con más subviraje hace que los neumáticos traseros duren más durante una carrera.

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